FOB ou CIF : choisir ses incoterms pour une commande de sel en vrac

Pour la plupart des acheteurs de sel en vrac, la question des incoterms se résume à deux options : FOB (Free On Board) et CIF (Cost, Insurance and Freight). La différence n'est pas qu'administrative — elle change qui est responsable du trajet maritime.

En FOB, la responsabilité du fournisseur s'arrête une fois le conteneur chargé à bord du navire, au port d'origine — Karachi ou Port Qasim, pour une expédition depuis le Pakistan. À partir de là, l'acheteur organise et paie le fret maritime et l'assurance, et assume le risque pendant le transport.

En CIF, le fournisseur organise et paie le fret et l'assurance jusqu'au port de destination, en intégrant ce coût dans le prix indiqué. Le risque de l'acheteur est en général techniquement transféré dès le port d'origine selon la plupart des interprétations du CIF, mais c'est le fournisseur qui gère la relation avec la compagnie maritime.

Le FOB convient plutôt aux acheteurs qui ont déjà un transitaire et des tarifs négociés avec un transporteur — ils peuvent généralement obtenir un meilleur tarif que celui du fournisseur et souhaitent garder la main. Le CIF convient aux acheteurs qui commandent moins souvent ou sans organisation logistique existante, car cela transforme un problème de transport en une seule ligne de prix.

Dans tous les cas, le devis doit préciser exactement où la responsabilité change de mains et ce qui est assuré entre ce point et la destination. C'est une question à poser avant le prix, pas après que le conteneur soit déjà en mer.